千葉在住のYR様の事例
さて・・・。
久々に事例を紹介致します・・・。
代記の通り千葉在住のYR様から
オイルの相談を受けたのは約１ヵ月前・・・。
キッカケは、弊社の通販サイトから、
御自身30年振りとなる単車、ヤマハSR400用に・・・と、
YACCOのVX300を購入されたコト・・・。
以来、YR様、イワユル“オイルの違い”を感じてしまい・・・・・・・と、
そんな感じでお付き合いが始まった・・・・・。
以下、実際のメールを引用しながら経緯を御紹介致します・・・。
--------------------------------------------------------------------------------------
ヤマモトワークス様。
お世話になります。
ヤマハSR400(1999年式キャブ車)にYACCO VX300を使用しており、
貴店に発注するにあたり車のオイルも同時に検討しております。
そこで以下の2台の車種に関しまして、
おすすめのオイルをそれぞれ2種類ほどお見立てお願い出来ますでしょうか？
①ルノーカングー(2016年式/6MT車/走行距離25000キロ)
仕事用で毎日使用し、街乗り(ストップ&ゴー)が多く、
非力なので高回転まで回すことが多い。
使用オイル(半年交換)はディラー保証期間もあり、
純正のエ○フ10-W40を使用していますが、全体的に不満に感じています。
②BMW328i(2000年式E/AT車/走行距離63000キロ)
休日のみの使用で年間3000キロしか走行しません。
使用オイル(1年交換)は行きつけの整備工場で、
半値にてVE○TEX(5W-40)を使用していますが、可もなく不可もなく。
--------------------------------------------------------------------------------------
お問い合わせありがとうございます。
カングーもBMWもYACCOのVX600でどうでしょうか？
かなりイイ方向にいくと思います。
とりあえず要件のみで失礼致します。
ご検討よろしくお願い申し上げます。
--------------------------------------------------------------------------------------
・・・ま、そんなやり取りをしたのですが、
約1か月後の先日、YR様からのインプレが届きました・・・。
実は、その間、YR様と他のオイルメーカーのオイルの話や
後入れ添加剤のかなりエグイやり取り等もしていたのですが、
カングー用にギアオイルBVX R200を購入して頂いたり、
私はスマホを破損し、YR様はBMWのデフ破損等々(こちらはBVX600で対応）
様々事件も発生しておりました・・・。(笑・・・。）
さて・・・。以下インプレ・・・です・・・。
--------------------------------------------------------------------------------------
山本様。
お世話になっております。
本日、先日の腹打ちでオイル漏れ修理の(同時にエンジン・デフオイル交換)BMWを
カングーに乗って引取りに行ってきました。
その間にカングーもエンジン・ミッションオイルを交換してもらい、
再び電車に乗って工場までカングーを取りに。
片道10km(一般道)のドライブの感想は2台それぞれ対照的な結果でした！
先ずはBMW、
エンジンをかけた瞬間「とっても静か」、「音が滑らか」
乗り出してすぐに「うわぁ〜軽いっ」、「転がる〜」
実は10年前のカチカチに硬化したネオバ07を履いているんです…涙
走り出しは重いわ、アクセル戻すと超減速で、強めにアクセルを開けないと進みません(笑)
近々タイヤ替える予定ではいましたけど…。
なのに、新品のエコタイヤに履き替えた様にコロコロ進んで行くんですよ‼︎
ここ2年程使ってたバル○リンは、換えた瞬間は「静かになったかな？」、
5分も走れば交換前との違いが分からない…ただオイル交換したという安心感だけ。
それまで入れられたアマリー(種類は？)からバ○ボリンに変わり、
「ん〜違う、でもオイルのせいでなくエンジンの経年劣化なんだろう…」と。無知は怖い。
今思うとアマリーはねっとりとした水飴の様に循環している感じで、
YACCOとは違い軽いというより逆に重厚感がありトルク感がハッキリしていた印象です。
BMWに関して私的にはYACCOが好みだな！とハッキリ確認できました(笑)
さぁカングーは、
エンジンをかけた瞬間「わかりません。元々静かだし…笑」
乗り出してBMWで感じた感覚と期待していた予想が違う。
表現が難しいですが、筋トレして程良く筋肉が引き締まった感じ…
スーツなんて着たことありませんが、
吊るしでなく自分の体型に合ったオーダースーツを着たような感じ。
BMWで感じた「軽いっ、転がる」とは対照的で、
非力なエンジンが筋肉質になりトルクを無駄なく振り絞ってる感じなんです。
元々回らないし、2000回転で最高トルクの低速寄りですが、
右左折時やコーナーからの立ち上がりが悪過ぎるエンジンです。
ノーマルですがマフラーだけワンオフ製作し、
トルク重点でフラットに2速発進できそこそこ上まで抜け純正よりはるかに乗りやすい状態です。
上まで回るが車重があるうえ、唸るだけでエンジンはついて追てきませんけど…。
ちょっと2速で引っ張りベタ踏みしてみました。
んっ！ ん！！ ん！！！
唸らない…全く唸らない…(驚)
綺麗にタコメーターが振り切るではありませんか！
この車、カングーなんですけど…笑
ミッションもスコスコ入ります。
グニュっとしたシフトフィーリングが、
程良い固さでカッチリ感がとっても気持ちいいです。
とっても楽しい一日でした。
駄文、長文にて失礼します。
感謝
------------------------------------------------------------------------------------
とりあえず、良い方向に行ってくれたのは
オイル屋冥利に尽きるのですが、
エンジンオイルを換える（選ぶ）コトで
カーライフやバイクライフが一変するコトが実際にあります・・・。
それが伝わったコトが何より嬉しいのです・・・・・。
YR様、この場を借りて御礼申し上げます。
誠にありがとうございました・・・。
複数台持ちの場合、無駄のないように2台をリカバリーできるオイルをお勧めする場合があります・・・。今回もそのような状況を踏まえVX600を・・・としましたが、このオイルのユーティリティさは使う側にも売る側にもありがたい存在である・・・。
久々に事例を紹介致します・・・。
代記の通り千葉在住のYR様から
オイルの相談を受けたのは約１ヵ月前・・・。
キッカケは、弊社の通販サイトから、
御自身30年振りとなる単車、ヤマハSR400用に・・・と、
YACCOのVX300を購入されたコト・・・。
以来、YR様、イワユル“オイルの違い”を感じてしまい・・・・・・・と、
そんな感じでお付き合いが始まった・・・・・。
以下、実際のメールを引用しながら経緯を御紹介致します・・・。
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ヤマモトワークス様。
お世話になります。
ヤマハSR400(1999年式キャブ車)にYACCO VX300を使用しており、
貴店に発注するにあたり車のオイルも同時に検討しております。
そこで以下の2台の車種に関しまして、
おすすめのオイルをそれぞれ2種類ほどお見立てお願い出来ますでしょうか？
①ルノーカングー(2016年式/6MT車/走行距離25000キロ)
仕事用で毎日使用し、街乗り(ストップ&ゴー)が多く、
非力なので高回転まで回すことが多い。
使用オイル(半年交換)はディラー保証期間もあり、
純正のエ○フ10-W40を使用していますが、全体的に不満に感じています。
②BMW328i(2000年式E/AT車/走行距離63000キロ)
休日のみの使用で年間3000キロしか走行しません。
使用オイル(1年交換)は行きつけの整備工場で、
半値にてVE○TEX(5W-40)を使用していますが、可もなく不可もなく。
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お問い合わせありがとうございます。
カングーもBMWもYACCOのVX600でどうでしょうか？
かなりイイ方向にいくと思います。
とりあえず要件のみで失礼致します。
ご検討よろしくお願い申し上げます。
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・・・ま、そんなやり取りをしたのですが、
約1か月後の先日、YR様からのインプレが届きました・・・。
実は、その間、YR様と他のオイルメーカーのオイルの話や
後入れ添加剤のかなりエグイやり取り等もしていたのですが、
カングー用にギアオイルBVX R200を購入して頂いたり、
私はスマホを破損し、YR様はBMWのデフ破損等々(こちらはBVX600で対応）
様々事件も発生しておりました・・・。(笑・・・。）
さて・・・。以下インプレ・・・です・・・。
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山本様。
お世話になっております。
本日、先日の腹打ちでオイル漏れ修理の(同時にエンジン・デフオイル交換)BMWを
カングーに乗って引取りに行ってきました。
その間にカングーもエンジン・ミッションオイルを交換してもらい、
再び電車に乗って工場までカングーを取りに。
片道10km(一般道)のドライブの感想は2台それぞれ対照的な結果でした！
先ずはBMW、
エンジンをかけた瞬間「とっても静か」、「音が滑らか」
乗り出してすぐに「うわぁ〜軽いっ」、「転がる〜」
実は10年前のカチカチに硬化したネオバ07を履いているんです…涙
走り出しは重いわ、アクセル戻すと超減速で、強めにアクセルを開けないと進みません(笑)
近々タイヤ替える予定ではいましたけど…。
なのに、新品のエコタイヤに履き替えた様にコロコロ進んで行くんですよ‼︎
ここ2年程使ってたバル○リンは、換えた瞬間は「静かになったかな？」、
5分も走れば交換前との違いが分からない…ただオイル交換したという安心感だけ。
それまで入れられたアマリー(種類は？)からバ○ボリンに変わり、
「ん〜違う、でもオイルのせいでなくエンジンの経年劣化なんだろう…」と。無知は怖い。
今思うとアマリーはねっとりとした水飴の様に循環している感じで、
YACCOとは違い軽いというより逆に重厚感がありトルク感がハッキリしていた印象です。
BMWに関して私的にはYACCOが好みだな！とハッキリ確認できました(笑)
さぁカングーは、
エンジンをかけた瞬間「わかりません。元々静かだし…笑」
乗り出してBMWで感じた感覚と期待していた予想が違う。
表現が難しいですが、筋トレして程良く筋肉が引き締まった感じ…
スーツなんて着たことありませんが、
吊るしでなく自分の体型に合ったオーダースーツを着たような感じ。
BMWで感じた「軽いっ、転がる」とは対照的で、
非力なエンジンが筋肉質になりトルクを無駄なく振り絞ってる感じなんです。
元々回らないし、2000回転で最高トルクの低速寄りですが、
右左折時やコーナーからの立ち上がりが悪過ぎるエンジンです。
ノーマルですがマフラーだけワンオフ製作し、
トルク重点でフラットに2速発進できそこそこ上まで抜け純正よりはるかに乗りやすい状態です。
上まで回るが車重があるうえ、唸るだけでエンジンはついて追てきませんけど…。
ちょっと2速で引っ張りベタ踏みしてみました。
んっ！ ん！！ ん！！！
唸らない…全く唸らない…(驚)
綺麗にタコメーターが振り切るではありませんか！
この車、カングーなんですけど…笑
ミッションもスコスコ入ります。
グニュっとしたシフトフィーリングが、
程良い固さでカッチリ感がとっても気持ちいいです。
とっても楽しい一日でした。
駄文、長文にて失礼します。
感謝
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とりあえず、良い方向に行ってくれたのは
オイル屋冥利に尽きるのですが、
エンジンオイルを換える（選ぶ）コトで
カーライフやバイクライフが一変するコトが実際にあります・・・。
それが伝わったコトが何より嬉しいのです・・・・・。
YR様、この場を借りて御礼申し上げます。
誠にありがとうございました・・・。
複数台持ちの場合、無駄のないように2台をリカバリーできるオイルをお勧めする場合があります・・・。今回もそのような状況を踏まえVX600を・・・としましたが、このオイルのユーティリティさは使う側にも売る側にもありがたい存在である・・・。
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