小ネタ
会社や学校が休みになっても、
やりますよ、弊社は・・・。
自分が病気になって
動けなくなったら
話は別ですが・・・。
あたり前ですが、
とりあえずは
そういうコトです・・・。
さて。
2月も大詰め・・・。
本日も動き回っておりました。
なので本日は小ネタで御勘弁を・・・。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
『もうね、すっかり胃袋つかまれちゃって・・・。』
と妻が誰かと電話していた・・・。
ふふふ・・・。
私のカレーから
逃れるコトはできないようだな・・・。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
でもね、
私は生まれてこのかた、
一度も誰かに胃袋を掴まれたコトは無い・・・。
・・・プロ（店）なら話は別だが・・・。
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
自動車やバイクをいじる場合の
ソケットレンチは
一昔前は3/8インチのモノが主流だった。
大昔は1/2が主流だった。
現在は1/4だ・・・。
国内外の各メーカーの1/4サイズの強度が増したし
ボルトもナットもダウンサイジングされているから・・・。
1/4はヒトタビ使い始めるとその機動力に取りつかれるよな・・・確かに。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
でも、足回り等の
ゴツい系にはやはり1/2が必要・・・。
19㎜くらいから上のサイズならやっぱり
3/8より適しているモンなぁ・・・。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ただ、
基本オイル交換作業しかやらない現在の私は、
そのドレンボルトのサイズから
やっぱり3/8が主力・・・。
国産車は14㎜か17㎜。
たまに19㎜。
独車は13㎜や15㎜。
フランス車は8㎜のスクエアとか
イタリア車は12㎜とかのヘックスだったり・・・。
・・・うん、やっぱり3/8が適正の守備範囲だ。
緩めも締めの程好いトルク感を体が覚えているしなぁ・・・。
（トルクレンチ使いましょうね・・・。）
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そうは言っても
最近手薄だった1/2のソケットを
あるメーカーで統一しよう・・・と試みている・・・。
今まで結構バラバラでその都度で適当に揃えていたからなぁ・・・。
カネが無いからほんの少しずつだが・・・。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
社長（ネコ）の『ごはん』を変えた。
かなり高価なエサ（ごはん・・・と言わないと妻に怒られる）を
食べさせていたが
さらに高価なモノにシフトした。
価格にして倍以上・・・。
だが、お陰様で『喰い』は確実によくなった。
別に今までも悪くなかったが・・・。
実際夢中で食べている。
確実に我が家で一番高価な食事をしている・・・。
さすが、社長・・・。
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
『別に何の不満も無いですねぇ・・・。』
他車のオイルを使っているお店から
こう言われると、
打つ手が無くなる・・・。
オイル屋殺しのセリフ・・・である。
はい。オシマイ。
私が何故営業に飛び込むのかというと、
そこにある『不満』を解消したいから・・・。
不満が無い・・・？
失礼致しました。
・・・でも、ホントかなぁ・・・？
そのオイルじゃ不満が絶対あるハズだケドなぁ・・・・・。（・・・笑）
やりますよ、弊社は・・・。
自分が病気になって
動けなくなったら
話は別ですが・・・。
あたり前ですが、
とりあえずは
そういうコトです・・・。
さて。
2月も大詰め・・・。
本日も動き回っておりました。
なので本日は小ネタで御勘弁を・・・。
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『もうね、すっかり胃袋つかまれちゃって・・・。』
と妻が誰かと電話していた・・・。
ふふふ・・・。
私のカレーから
逃れるコトはできないようだな・・・。
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でもね、
私は生まれてこのかた、
一度も誰かに胃袋を掴まれたコトは無い・・・。
・・・プロ（店）なら話は別だが・・・。
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自動車やバイクをいじる場合の
ソケットレンチは
一昔前は3/8インチのモノが主流だった。
大昔は1/2が主流だった。
現在は1/4だ・・・。
国内外の各メーカーの1/4サイズの強度が増したし
ボルトもナットもダウンサイジングされているから・・・。
1/4はヒトタビ使い始めるとその機動力に取りつかれるよな・・・確かに。
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でも、足回り等の
ゴツい系にはやはり1/2が必要・・・。
19㎜くらいから上のサイズならやっぱり
3/8より適しているモンなぁ・・・。
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ただ、
基本オイル交換作業しかやらない現在の私は、
そのドレンボルトのサイズから
やっぱり3/8が主力・・・。
国産車は14㎜か17㎜。
たまに19㎜。
独車は13㎜や15㎜。
フランス車は8㎜のスクエアとか
イタリア車は12㎜とかのヘックスだったり・・・。
・・・うん、やっぱり3/8が適正の守備範囲だ。
緩めも締めの程好いトルク感を体が覚えているしなぁ・・・。
（トルクレンチ使いましょうね・・・。）
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そうは言っても
最近手薄だった1/2のソケットを
あるメーカーで統一しよう・・・と試みている・・・。
今まで結構バラバラでその都度で適当に揃えていたからなぁ・・・。
カネが無いからほんの少しずつだが・・・。
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社長（ネコ）の『ごはん』を変えた。
かなり高価なエサ（ごはん・・・と言わないと妻に怒られる）を
食べさせていたが
さらに高価なモノにシフトした。
価格にして倍以上・・・。
だが、お陰様で『喰い』は確実によくなった。
別に今までも悪くなかったが・・・。
実際夢中で食べている。
確実に我が家で一番高価な食事をしている・・・。
さすが、社長・・・。
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『別に何の不満も無いですねぇ・・・。』
他車のオイルを使っているお店から
こう言われると、
打つ手が無くなる・・・。
オイル屋殺しのセリフ・・・である。
はい。オシマイ。
私が何故営業に飛び込むのかというと、
そこにある『不満』を解消したいから・・・。
不満が無い・・・？
失礼致しました。
・・・でも、ホントかなぁ・・・？
そのオイルじゃ不満が絶対あるハズだケドなぁ・・・・・。（・・・笑）
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